ventilation et échange d'air de divers navires, ainsi que d'autres occasions appropriées.
Boîte de vitesses de pompe à huile marine- présente les avantages d'une structure compacte, d'un petit volume, d'un poids léger, d'une faible consommation d'énergie, d'une réversibilité, d'un fonctionnement fluide et d'une résistance à un certain degré d'impact et de vibration.
Boîte de vitesses de pompe à huile marine- La turbine du ventilateur marin est fabriquée en alliage d'aluminium moulé résistant à la corrosion et équilibrée dynamiquement, avec de bonnes performances anticorrosion et un fonctionnement stable et fiable.
Boîte de vitesses de pompe à eau marine- Le boîtier du ventilateur marin adopte une structure soudée en tôle d'acier, avec traitement anti-corrosion en surface. Le boîtier comporte des brides aux deux extrémités de l'entrée et de la sortie pour une connexion boulonnée avec les conduits d'air d'entrée et de sortie.
Boîte de vitesses de pompe à eau marine- le boîtier peut être réalisé en un seul bloc ou en une structure à ouverture axiale selon les besoins. Le boîtier de type ouvert est un semi-boîtier qui peut être ouvert en installant la turbine et le moteur, ce qui le rend pratique pour la maintenance sur site et le remplacement des composants.
Le ventilateur de la boîte de vitesses de la pompe à eau marine est constitué d'un moteur électrique placé à l'intérieur du boîtier et la roue est directement montée sur l'arbre du moteur.
Boîte de vitesses de groupe électrogène marin- vue d'une extrémité du moteur, la turbine du ventilateur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. En cours d'utilisation, il est permis à la turbine du ventilateur de tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Dans cet état, la vitesse du vent du ventilateur est supérieure à 6 % du volume d’air nominal.
Le ventilateur de la boîte de vitesses du groupe électrogène marin peut être équipé de : moteurs AC marins 80V, 415V, 5Hz ou A40V, 460V, 480V, 60Hz.
