Comprenez-vous l’influence des paramètres géométriques des hélices des navires sur les performances ?

Fabricant d'hélices pour grands conteneurs- Les hélices marines prennent principalement en compte sept paramètres : diamètre, nombre de pales, solidité, angle des pales, pas géométrique, pas réel et pas théorique. Ci-dessous, ZTE Marine Equipment vous fournira une introduction détaillée.

Explication des paramètres géométriques des hélices de navires

Fabricants d'hélices pour grands conteneurs- le diamètre de l'hélice du navire est l'un des paramètres importants affectant les performances de l'hélice. En général, à mesure que le diamètre augmente, la force de traction augmente également et l’efficacité s’améliore en conséquence. Ainsi, si la structure le permet, essayez de choisir des hélices de plus grand diamètre. De plus, il faut considérer que la vitesse du flux d'air à l'extrémité de l'hélice ne doit pas être trop élevée (<0,7 vitesse du son), sinon des ondes de choc pourraient se produire, entraînant une diminution de l'efficacité.

Grand conteneurfabricants d'hélices- Le nombre de pales d'hélice sur une hélice de navire peut être considéré comme directement proportionnel au nombre de pales d'hélice en termes de coefficient de traînée et de coefficient de puissance de l'hélice.

Ventes directes de grands fabricants d'hélices de navires d'ingénierie- Les avions ultra légers utilisent généralement des hélices à double pale de structure simple. Ce n'est que lorsque le diamètre de l'hélice est limité que la méthode consistant à augmenter le nombre de pales est utilisée pour obtenir un bon ajustement entre l'hélice et le moteur.

Fabricant d'hélices pour grands conteneurs- le rapport entre la surface des pales et la surface de rotation de l'hélice (π R2) pour les hélices de navires. Son impact est similaire à celui du nombre de pales. À mesure que la densité augmente, le coefficient de tension et le coefficient de puissance augmentent également.

Ventes directes des grands fabricants d'hélices de navires d'ingénierie - La variation de l'angle des pales de l'hélice avec le rayon est le principal facteur affectant les bonnes performances de fonctionnement de l'hélice. Traditionnellement, la valeur de l'angle de la pale à 70 % du diamètre est utilisée comme valeur nominale pour cet angle de pale. Pas : C'est une autre façon de représenter l'angle de la pale.

Ventes directes de grands fabricants d'hélices de navires d'ingénierie- la distance parcourue par la pale de l'hélice après un tour lorsque le pas géométrique de l'angle d'attaque du profil de la pale de l'hélice du navire est nul. Il reflète la taille de l'angle de la pale et indique directement les caractéristiques de fonctionnement de l'hélice.

Ventes directes auprès des grands fabricants d'hélices de navires d'ingénierie - le pas géométrique de chaque section de la pale de l'hélice peut ne pas être égal. Traditionnellement, le moment géométrique à 70 % du diamètre est utilisé comme valeur de dénomination. Les pays étrangers peuvent commander des hélices en fonction du diamètre et du pas. Comme 64/34, cela indique que le diamètre de l'hélice est de 60 pouces et que le couple géométrique est de 34 pouces.

Ventes directes de grands fabricants d'hélices de navires d'ingénierie- le pas réel de l'hélice du navire, la distance parcourue par l'avion après un tour de pale. La valeur réelle du couple de l'hélice peut être calculée en utilisant Hg=v/n. Le pas géométrique de l'hélice utilisée dans l'avion peut être estimé approximativement sur la base de H=1,1-1,3Hg.

Ventes directes de grands fabricants d'hélices de navires d'ingénierie- Lors de la conception d'hélices basées sur le pas théorique des hélices de navires, il est nécessaire de prendre en compte l'augmentation de la vitesse de l'air traversant l'hélice, et la vitesse du flux d'air traversant le plan de rotation de l'hélice est supérieure à la vitesse de vol. Par conséquent, le pas théorique de l’hélice par rapport à l’air sera supérieur au pas réel.