Le principe du système de climatisation marine -climatisation marine de type divisé
La climatisation marine doit non seulement s'adapter aux environnements difficiles tels que les brouillards salins, les moisissures et l'humidité en mer, mais également être un équipement important utilisé pour assurer le fonctionnement normal du personnel et des équipements.
Climatisation marine de type splitaffecte directement les conditions de travail des membres de l’équipage. Les performances de la climatisation marine de type split affectent directement les conditions de travail des membres de l'équipage, la fiabilité et la maintenabilité sont donc très importantes.
Climatisation marine intégrée- Le groupe frigorifique adopte une structure soudée pour assurer la solidité, et la partie isolante est constituée de laine de verre et de plaque à orifice galvanisée insonorisante. L'unité de climatisation marine intégrée est principalement composée de composants de réfrigération stables et fiables. La vanne de retour d'air de l'unité adopte une vanne de régulation de turbine avec un affichage d'échelle, facile et flexible à régler.
Conception structurelle de la climatisation marine intégrée : le condenseur du compresseur est empilé en haut et en bas, et la disposition globale avant et arrière est adoptée. Leclimatisation marine intégréeLe compresseur est disposé au-dessus du condenseur.
Climatisation marine alimentée en courant continu - disposée en séquence avec boîte de mélange, filtre, évaporateur, détendeur, chauffage électrique, ventilateur, boîte de sortie d'air, etc., avec une direction de flux d'air en forme de U. Climatisation marine alimentée en courant continu - équipée de composants de commande automatique, d'un tableau de bord, d'un boîtier de commande électrique, etc. sur le côté, avec une structure globale compacte facile à utiliser et à entretenir.
Climatisation marine alimentée en courant continu - conception du système de réfrigération : Le système de réfrigération est une bonne partie de l'ensemble de l'appareil. En raison de la faible capacité de refroidissement duClimatisation marine alimentée en courant continusystème, un seul compresseur semi-fermé est utilisé, tout en tenant compte de la régulation énergétique.
Climatisation marine de type Peng directe- adopte donc un double système d'alimentation en liquide, composé de deux électrovannes et de deux détendeurs. L'évaporateur utilise également un double circuit, l'air de retour utilise un seul circuit, le condenseur utilise un type de calandre et de tube horizontal et l'évaporateur utilise des tubes et des ailettes en cuivre. Climatisation marine de type Direct Peng - en raison de la pression résiduelle externe élevée requise pour la climatisation marine, le ventilateur d'alimentation adopte un ventilateur centrifuge haute pression marin à couplage direct.
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