Phénomène d'extraction des boîtes de vitesses marines - boîtes de vitesses auxiliaires marines

Phénomène d'extraction des boîtes de vitesses marines - boîtes de vitesses auxiliaires marines

Boîtes de vitesses marinespeut subir une extraction d’air pendant l’utilisation. Que savez-vous de ce phénomène ? Ci-dessous, nous présenterons le phénomène d'extraction d'air des boîtes de vitesses marines :

Boîte de vitesses auxiliaire pour navire- utilisé pour les boîtes de vitesses de navires plus élevées qui ne peuvent pas être directement évacuées dans l'atmosphère. Une ventilation directe vers l'atmosphère peut provoquer une grande différence de pression entre les orifices d'aspiration et d'échappement de la boîte de vitesses du navire, entraînant une surcharge de la boîte de vitesses du navire. Pour garantir qu'un vide plus élevé puisse être atteint, il est nécessaire de garantir un espace libre entre les rotors de la boîte de vitesses du navire.

Boîte de vitesses marine avant HC- Il est nécessaire de disposer d'une pompe frontale lors de l'utilisation, qui sert à aspirer la pression à l'intérieur du système jusqu'à une certaine plage avant de démarrer la boîte de vitesses marine.

Boîte de vitesses marine HC avant- Cela peut éviter une surcharge de la boîte de vitesses marine. La pompe de l'étage avant peut être sélectionnée parmi les pompes à vide telles qu'une pompe à vide à anneau d'eau, une pompe à vide à palettes rotatives, une pompe à vide à tiroir, une pompe à vide alternative, etc., qui peuvent évacuer directement l'atmosphère.

Boîte de vitesses marine avant HC- En raison du retournement continu du rotor de la boîte de vitesses marine, le gaz aspiré est aspiré dans l'espace entre le rotor et le boîtier de la pompe par l'orifice d'admission, puis évacué par l'orifice d'échappement. Après aspiration, l'espace est complètement fermé

Boîte de vitesses marine légère à grande vitesse - le gaz à l'intérieur de la chambre de la pompe ne se contracte ni ne se dilate, mais lorsque le haut du rotor tourne au-delà du bord de l'orifice d'échappement et que l'espace est connecté au côté échappement.

Boîte de vitesses avant du navire HC- En raison de la pression élevée du gaz côté échappement, une partie du gaz retourne dans l'espace, provoquant une augmentation soudaine de la pression du gaz. Lorsque le rotor continue de se transformer, le gaz est évacué à l'extérieur de la pompe.

Boîte de vitesses marine avant HC- Après avoir compris le phénomène d'aspiration des boîtes de vitesses marines, je pense que cela sera plus utile et apportera de plus grands avantages à tout le monde. C'est tout pour les connaissances ci-dessus.