Dans les projets d'ingénierie et d'infrastructure ferroviaire, le choix d'un système de transmission efficace, durable et intelligent a un impact vital sur les performances et l'efficacité opérationnelle de l'ensemble du véhicule.Boîte de vitesses de transmission AYB310est un équipement de transmission professionnel qui se démarque dans cet environnement élevé et strict. Il est non seulement dérivé de la plate-forme de base de la transmission hydraulique YB310 mature YB310, mais également par des mises à niveau techniques et une optimisation structurelle, elle a obtenu un support de puissance plus solide et un contrôle plus flexible. Il est largement utilisé dans les véhicules de construction liés aux chemins de fer, tels que les chargeurs, les élèves, les tracteurs, etc.
L'AYB310 est une transmission automatique avec une technologie de décalage AMT (contrôle proportionnel électro-hydraulique), avec jusqu'à 6 engrenages avant et 3 engrenages de retour, et un embrayage de verrouillage en option pour améliorer davantage l'économie de carburant et les performances de traction. Sa structure de transmission est flexible et prend en charge une variété de méthodes d'entrée et de sortie, y compris la connexion directe avec le boîtier du volant, la connexion de la bride ou la connexion conjointe universelle, pour répondre aux exigences de conception de différents modèles.
Les principaux paramètres sont résumés comme suit:
| Modèle | Transmission automatique AYB310 |
| MAX MOTEUR POWER | 310 kW |
| Vitesse du moteur maximum | 2500 tr / min |
| Couple d'entrée maximum | 2750 N. M |
| Vitesses |
6 Forward 3 Inverse, 4 Forward 3 Inverse ou 3 Forward 3 Inverse |
| Méthode de décalage | AMT (contrôle proportionnel électrique-hydraulique) |
| Type d'entrée | Le convertisseur de couple est directement connecté au boîtier du volant ou connecté via une bride ou un joint universel. |
| Type de sortie | bride, doubles sorties |
| Convertisseur de couple | 375 Convertisseur |
| Prise de force | Le rapport pour le PTO1 est 1: 1 (direction de rotation identique aux moteurs '), pour PTO2 IS-1: 1 (direction de rotation contraire au moteur) |
1. Améliorer l'efficacité opérationnelle de l'ensemble du véhicule
La combinaison multi-gels peut changer intelligemment les engrenages en fonction des conditions de travail réelles, éviter les déchets d'énergie et maintenir une puissance stable dans des conditions routières complexes. Il convient particulièrement aux véhicules de construction de chemins de fer qui nécessitent un changement de départ fréquent et de vitesse.
2. Réduire les coûts d'exploitation et de maintenance
Le système de décalage proportionnel électro-hydraulique est plus précis que le changement mécanique traditionnel, réduit l'impact et l'usure, prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses et de l'ensemble du véhicule et réduit la fréquence de maintenance et de temps d'arrêt.
3. Améliorer le confort de conduite et la contrôlabilité
La fonction de décalage automatique réduit l'intensité de fonctionnement du conducteur, en particulier pendant la construction continue à long terme, ce qui aide à améliorer la sécurité de la solution et la douceur globale du fonctionnement.
4. Adaptation flexible à une variété de véhicules d'ingénierie
Qu'il s'agisse d'un tracteur lourd ou d'un chargeur de fonctionnement flexible ou d'une niveleuse, AYB310 peut fournir un support de transmission d'alimentation stable et fiable pour répondre à divers besoins de personnalisation.
LeBoîte de vitesses de transmission AYB310a été largement utilisé dans une variété de machines de construction, en particulier dans le domaine de la construction et de l'entretien des chemins de fer. Dans les projets de pose de piste, il est souvent utilisé pour transporter des véhicules pour fournir un support de conduite stable et puissant; Dans les projets de construction de tunnels, il est monté sur un équipement de chargement de taille moyenne pour aider à une manipulation et à un fonctionnement efficaces; Et dans les tâches de réparation et d'entretien des lignes de chemin de fer, la boîte de vitesses de transmission AYB310 peut également assurer la fiabilité de l'équipement pour un fonctionnement à long terme et continu. De plus, dans le processus de construction d'infrastructures le long du chemin de fer, tels que les véhicules utilisés pour les opérations plates du sol et les tâches de traction, cette boîte de vitesses est également largement utilisée pour améliorer l'efficacité globale de la construction.
Non seulement cela, AYB310 fournit également un support technique continu et fiable à l'équipe de construction avec sa forte adaptabilité et sa puissance stable dans des scénarios tels que les projets ferroviaires urbains, ses projets de soutien ferroviaire à grande vitesse et le développement des chemins de fer dans des zones reculées, devenant un partenaire électrique idéal dans les chemins de fer et les infrastructures connexes.
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