Il est développé sur la base de la transmission hydraulique YB310, qui à Max a 6 vitesses vers l'avant et 3, et l'embrayage de verrouillage est facultatif. Il convient aux véhicules de construction tels que le chargeur, l'évaluateur et le tracteur, etc.
Données principales
MAX MOTEUR POWER:310 kW
Vitesse du moteur maximum:2500r / min
Couple d'entrée maximum:2750N. m
Vitesses:6 Forward 3 Inverse, 4 Forward 3
inverse ou 3 vers l'avant 3 inversé
Méthode de décalage:AMT (contrôle proportionnel électrique-hydraulique)
Type d'entrée:Le convertisseur de couple est directement connecté au boîtier du volant ou connecté via une bride ou un joint universel.
Type de sortie:bride, doubles sorties
Convertisseur de couple:375 Convertisseur
PTO:Le rapport pour le PTO1 est 1: 1 (direction de rotation identique aux moteurs '), pour PTO2 IS-1: 1 (direction de rotation contraire au moteur)
Applications
La transmission automatique AYB310 est utilisée dans les véhicules de construction tels que le chargeur, l'évaluateur et le tracteur, etc.
La transmission hydraulique WG180 est basée sur la technologie introduite de la société ZF, en Allemagne. Il s'agit d'une transmission hydraulique à plusieurs vitesses à arbre à arbre à arbre, se compose d'un convertisseur de couple et d'une boîte de vitesses à décalage de puissance, d'un contrôle mécanique-hydraulique électrique. Les vitesses sont disponibles en 6 en avant 3 Inverse, 4 vers l'avant 3 Inverse ou 3 vers l'avant 3 Inverse, avec la poignée de décalage correspondante. L'embrayage de verrouillage et la pompe de remorquage sont facultatifs.
Données principales
MAX MOTEUR POWER:190KW
Vitesse du moteur maximum:2600r / min
Couple de sortie maximum de l'arbre de turbine:1450n. m
Vitesses:6 Forward 3 Inverse, 4 Forward 3 Inverse, ou 3 Forward 3 Inverse
Méthode de décalage:contrôle électrique ou mécanique-hydraulique
Type d'entrée:Le convertisseur de couple peut être directement connecté à SAE1 #, 2 # (seulement 305 et 320 convertisseurs), 3 # (seulement 305 convertisseurs) en boîtier de volant ou connecté via une bride ou un joint universel.
Type de sortie:Bride, double sortie 305, 320, 340 ou 350 Le convertisseur de couple est facultatif.
Sortie de l'essieu avant et arrière. Le mécanisme de libération de l'essieu arrière est facultatif.
Applications
La transmission hydraulique WG180 est largement utilisée dans les véhicules de construction tels que l'éducation, le chargeur, le tracteur, le grattoir, etc.
Il s'agit d'une transmission hybride à arbre à arbre et à une transmission hybride planétaire à plusieurs vitesses, 4 en avant et à une inverse, se compose d'un convertisseur de couple et d'une boîte de vitesses de décalage de puissance, contrôlé par électricalité et avec une pompe à remorquage de verrouillage et de remorquage.
Power d'entrée maximale:350KW
Vitesse d'entrée maximale:2300r / min
Couple d'entrée maximum:2450N. m
Vitesses:4 Forward 4 Inverse / arbre à arbre et planétaire Hybride PowerShift
Ratio de couple de décrochage:K0 = 1. 92-2. 35
Méthode de décalage:contrôle électrique-hydraulique
Ratios:
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Avant | 6.43 | 3.36 | 1.77 | 0.92 |
| Inverse | 6.43 | 3.36 | 1.77 | 0.92 |
Applications
La boîte de vitesses de transmission YH350 pour le transport ferroviaire est largement utilisée dans les machines de construction telles que les véhicules d'entretien des chemins de fer et le tracteur ferroviaire, etc.
| Boîte de vitesses pour le transport ferroviaire | |||
| Numéro de série | Modèle de produit | Spécifications d'application | Remarque |
| 1 | YH350 | 350KW | 4 En avant 4 Inverse, décalage électro-hydraulique |
| 2 | GH355 | 190KW | Boîte de vitesses de métro |
| 3 | WG180 | 180 kW | 3 avant 3 Inverse, décalage électro-hydraulique |
| 4 | YB310 | 310 kW | 3 avant 3 Inverse, décalage électro-hydraulique |
Adresse
N ° 148 Village de Dongfeng, district de Xiaoshan, ville de Hangzhou, province du Zhejiang, Chine
Tél
