Les boîtes de vitesses marines GC Advance sont des boîtes de vitesses non inversées qui sont assorties à des hélices de hauteur contrôlables et n'ont pas de transmission primaire. Les boîtes OD (lecteur de sortie) pour les hélices de hauteur contrôlables sont installées à l'extrémité avant des boîtes de vitesses, qui peuvent être associées à des hélices de hauteur contrôlables de toutes les marques. Il y a un trou central à l'intérieur de l'arbre de sortie, à travers lequel les tuyaux d'huile hydraulique de l'hélice de pas contrôlable (CPP) passent.
• Intégration multifonctionnelle: il combine des fonctions telles que l'engagement des embrayages, la réduction de la vitesse et la poussée de l'hélice résiste. Il peut également être équipé de décollage de puissance auxiliaire (PTO) et d'entrée de puissance auxiliaire (PTI), remplissant diverses conditions de fonctionnement des navires.
| Advance GC Marine Gearbox Série | ||
| Trans.capacity | Méthode de dénomination | Type de modèle |
| 0,537 ~ 14 kw / r · min-1 |
Distance centrale et capacité de transmission | GCS320 、 GCH320 、 GCSE5 、 GCST9 、 GCST44 GCS750 、 GCST66 、 GCS850 、 GCH850 、 GCS950 GCH950 |
GCS - Verticalement décentré avec une pochette.
GCH - Horizontalement hors cent avec une pochette.
GCE - verticalement décentré sans embrayage.
GCF - Horizontalement hors cent sans embrayage.
GCD - Angularly Off-Centered avec une pochette.
GCC - coaxial avec un embrayage.
Le GCC signifie également verticalement décentré, la direction de rotation de sortie étant la même que celle du moteur principal et avec un embrayage.
Cinquante ans d'expérience en boîte de vitesses marines ont abouti à la conception d'une transmission non réversible pour le fonctionnement avec nos hélices contrôlables, la transmission GCS. La conception flexible permet un certain nombre de configurations de prise de force de décollage de puissance), y compris la prise de force primaire et secondaire, la prise de force avec l'embrayage et la PTO à deux vitesses pour des applications spéciales. Les roulements d'arbre de sortie sont disponibles sous forme de roulements coulissants ou de roulements anti-friction en fonction de la taille de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses GCS est disponible avec un décalage vertical et horizontal. Des ratios de réduction spéciaux, jusqu'à 7,5 sont disponibles pour les moteurs à grande vitesse fonctionnant à 1200 à 1800 tr / min.
● Disponible en configuration verticale et horizontale o deux arbre, transmission en une seule étape
● Arbres d'engrenage en acier en alliage
● Roues d'engrenage fabriquées en acier en alliage certifié de classification, boîtier durci pour faire avancer les spécifications o boîtier d'engrenage soit coulé ou soudé en fonction de la taille
● Arbre d'entrée et arbre de prise de force fonctionnent dans des roulements à rouleaux
● L'arbre de sortie fonctionne dans des roulements à rouleaux ou des roulements coulissants, en fonction de la taille
● Adaptation spéciale pour la boîte de distribution d'huile CPP
● Boîte de vitesses disponible avec embrayage et sans embrayage
● PTO primaire: PTO fonctionne lorsque le moteur fonctionne, l'hélice ne fonctionne que lorsque l'embrayage est engagé
● PTO secondaire: la prise de force et l'hélice fonctionnent ensemble lorsque l'embrayage est engagé.
Adresse
N ° 148 Village de Dongfeng, district de Xiaoshan, ville de Hangzhou, province du Zhejiang, Chine
Tél
