Quelles sont les classifications de grands hélices de conteneurs?
Climatiseur grande hélice en vrac - Il a une structure simple, un poids léger et une grande efficacité, et il y a de nombreux problèmes impliqués dans son utilisation, il est donc nécessaire deEt it. Quels sont les types de divisions dans les grandes hélices en vrac pour la climatisation? Si vous êtes intéressé, vous pouvez venir jeter un œil.
Climatiseur grande hélice en vrac- Il a une structure simple, un poids léger et une grande efficacité, et il y a de nombreux problèmes impliqués dans son utilisation, il est donc nécessaire de le comprendre d'abord. Quels sont les types de divisions d'hélices dans les grands navires d'ingénierie? Si vous êtes intéressé, vous pouvez venir jeter un œil.
Les hélices des grands navires d'ingénierie ont des fonctions différentes en raison de leurs différents types d'utilisation. Un type commun d'hélice est l'hélice de contrôle de la hauteur, également connue sous le nom de l'hélice de contrôle de la hauteur. Il peut ajuster la hauteur au besoin pour utiliser pleinement la puissance du moteur principal. Ce type d'hélice peut efficacement améliorer l'efficacité de la propulsion lorsqu'il est utilisé, et il ne modifie pas la direction de rotation du moteur principal lorsque le navire est inverse.
Propercues réglables de la série NCP, les propulseurs latéraux - nous devons également comprendre ces informations de base avant de les utiliser. Bien sûr, sa hauteur est ajustée en manipulant mécaniquement ou hydrauliquement le mécanisme dans le moyeu pour faire tourner chaque lame. De plus, son hélice réglable a une bonne adaptabilité aux changements de charge de lame, ce qui le rend largement utilisé dans les tugboats et les bateaux de pêche. L'hélice de ce produit peut assurer une bonne correspondance entre le navire, le moteur et l'hélice pour les navires de transport généraux. C'est aussi sa fonction.
Climatisation de grandes hélices de cargaison en vrac,Grands hélices de conteneurs- En plus de ce que nous avons décrit pour vous, le diamètre du moyeu d'une hélice contrôlée de pas est beaucoup plus grand que celui d'une hélice ordinaire, et sa section racine de lame est épaisse et étroite. Dans des conditions de fonctionnement normales, son efficacité est inférieure à celle d'une hélice régulière, et elle est coûteuse. Bien sûr, son entretien et sa réparation sont complexes.
De plus, il existe une hélice canalisée commune, qui est également assez courante. Bien sûr, lorsque vous l'utilisez, il y a aussi pas mal de commandes disponibles. Par exemple, l'ajout d'un conduit circulaire avec une section transversale en forme d'aile au bord extérieur d'une hélice ordinaire.
Grande hélice d'ingénierie, 56m Propriété du navire d'ingénierie - Ce conduit est également connu sous le nom de conduit Coriolis. Et son conduit, qui est correctement connecté à la coque, est appelé conduit fixe. Par conséquent, lorsqu'il est utilisé, son conduit est connecté au stock de gouvernail rotatif et sert également de lame de gouvernail, qui est appelée conduit rotatif. À l'avenir, tout le monde devrait également en être conscient lors des achats. Bien sûr, ce type d'appareil joue un rôle très important dans le fonctionnement.
Climatisation de grandes hélices de cargaison en vrac, de grands hélices de conteneurs - peuvent complètement améliorer l'efficacité de la propulsion des hélices en raison de leur vitesse d'écoulement interne élevée, de leur basse pression et de la poussée supplémentaire formée par la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur sur la paroi du tuyau. Donc, si les types sont différents, il y a certainement des différences lors de leur utilisation.
Les hélices réglables de la série NCP et les propulseurs latéraux- Bien sûr, en raison du petit écart entre leurs conduits et les lames d'hélice, ils limitent également la perte de débit autour des pointes de la lame pendant l'utilisation. Dans le même temps, il peut également réduire la contraction du sillage derrière l'hélice, réduisant la perte d'énergie.
