Hangzhou Cagon Transmission Technology Co., Ltd.
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Restez à jour avec les tendances de la technologie marine et les dernières nouvelles de Cagon. Obtenez un aperçu des progrès de la transmission des navires et des améliorations de l'efficacité opérationnelle.
​Méthode d'étanchéité sans contact pour les boîtes de vitesses marines08 2025-11

​Méthode d'étanchéité sans contact pour les boîtes de vitesses marines

Forward GW Marine Gearbox - C'est tout pour l'étanchéité sans contact des boîtes de vitesses marines. Si vous souhaitez en savoir plus à ce sujet, veuillez suivre notre site Web.
Groupes électrogènes diesel marins - l'environnement de fonctionnement particulier des systèmes de climatisation marins05 2025-11

Groupes électrogènes diesel marins - l'environnement de fonctionnement particulier des systèmes de climatisation marins

Boîte de vitesses de pompe à huile marine - L'environnement marin présente des caractéristiques de salinité et d'humidité élevées, et les systèmes de climatisation marins doivent accorder une attention particulière à la prévention de la corrosion et des moisissures ;
Pourquoi certaines hélices de navires ont-elles 3 pales alors que d'autres en ont 530 2025-10

Pourquoi certaines hélices de navires ont-elles 3 pales alors que d'autres en ont 5

Le nombre de pales d’hélice est un équilibre précis entre efficacité, vibrations et coût. Moins de pales (comme 3) offrent une efficacité plus élevée et un coût inférieur, idéal pour les hors-bord. Un plus grand nombre de pales (par exemple 5) réduisent les vibrations et le bruit, essentiels pour les paquebots de luxe et les navires de guerre. Les grands cargos utilisent 4 à 5 pales pour éviter la cavitation et manipuler de lourdes charges. Le choix reflète en fin de compte la priorité du navire : vitesse, confort ou économie.
Hélice pour grand navire d'ingénierie - Principe de fonctionnement du système de circulation de climatisation marine pour bateaux de pêche30 2025-10

Hélice pour grand navire d'ingénierie - Principe de fonctionnement du système de circulation de climatisation marine pour bateaux de pêche

Le module de surveillance de puissance de climatisation de boîte de vitesses auxiliaire de navire est connecté électriquement à un serveur d'alimentation, l'unité de commande de température est connectée électriquement à un module de rétroaction, et le module de rétroaction de boîte de vitesses auxiliaire de navire est connecté électriquement aux capteurs de température un, deux et un.
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